Vehículos Industriales

El chasis o bastidor de un vehículo industrial está fabricado utilizando diferentes tipos de acero de alta resistencia, con propiedades muy variadas, lo que supone que difiera de unos modelos a otros y que su clasificación resulte compleja. En términos de la industria automovilística, suelen considerarse aceros de alta resistencia aquéllos cuyo límite elástico oscila entre 210 y 550 n/mm2. Y de muy alta resistencia los que sobrepasan ese límite. El límite elástico o de elasticidad es la tensión máxima que un material elastoplástico puede soportar sin sufrir deformaciones.

Las estadísticas que anualmente ofrece la dgt indican que el transporte en autobús es uno de los medios en los que se producen menos accidentes y en los que se ven involucrados un menor número de afectados. sin embargo, cuando tiene lugar un accidente, sobre todo si se trata de un siniestro grave, resalta sobre el resto de noticias, ya que a menudo el resultado es muy desafortunado. ¿cuál es la fórmula para conseguir un transporte seguro en autobús?

Los vehículos industriales, en función de su utilidad y del tipo de carrozado, requieren equipos y sistemas auxiliares para el funcionamiento de la superestructura. Es el caso de las carrocerías de tipo basculante, que dispondrán de sistemas hidráulicos que operen el basculamiento del contenedor o, en los furgones frigoríficos, de los equipos de frío.

Para colocar una luna en un autobús o autocar (hablamos en este artículo indistintamente de ambos) tendremos en cuenta que se está realizando una unión elástica, donde la luna no es el único elemento principal

La maquinaria agrícola ha vivido numerosas evoluciones; con la de obras, es la gran desconocida en la valoración de daños materiales en vehículos. Ambas...