Sobre Ruedas

Asistente de precolisión con detección de peatones, cinturón trasero inflable, indicador de distancia y control adaptativo de crucero, aviso de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, tecnología de faros LED o active park assist con estacionamiento perpendicular son sólo una muestra de los interesantes sistemas con que podemos equipar esta nueva generación.

Para la carrocería del nuevo TT Audi ha empleado dos tecnologías de fabricación: la plataforma modular transversal MQB, que el grupo emplea en la fabricación de más de 40 modelos en acero, combinada con la tecnología de fabricación en aluminio ASF Audi Space Frame.

El modelo de la prueba cuenta con el acabado F Sport, que le infunde un aire deportivo propio de los modelos de competición de LEXUS, el IS F y el LFA. La “F” de F Sport hace referencia a Fuji Speedway, el circuito donde LEXUS desarrolla todos sus prototipos, al pie del icónico Monte Fuji.

Sus trazos están inspirados en los todoterrenos Qashqai y X-Trail, conexión patente en la delantera del vehículo, en la configuración de sus rejillas y faros, donde una V cromada enmarca el logotipo nipón, sirviendo de arranque para las líneas del capó.

3,60 m de longitud, 1,60 m de anchura, 1,54 m de alto y 2,42 m de distancia entre ejes son las medidas de este modelo, encuadrado dentro del segmento A. Con un diseño exterior de líneas fluidas es casi tan alto como ancho, lo que ayuda a transmitir sensación de amplitud y confortabilidad interior.