Sobre Ruedas

El Honda HR-V es algo más pequeño que el modelo CR-V de la misma marca. Compite en tamaño con el Dacia Duster, Ford EcoSport, Suzuki Vitara, Renault Captur, Mitsubishi ASX, Opel Mokka, Jeep Renegade y Audi Q3. Todos ellos están en un abanico que va de los 4,10 a los 4,40 metros de longitud y con una potencia comprendida entre 105 y 145 CV.

Mitsubishi incide en un diseño aerodinámico optimizado, con lo que ello implica: mejora de la estabilidad, ahorro de combustible y reducción del ruido; y, aunque alcanzar un más que digno grado de comodidad en este tipo de vehículos nunca está de más, no debemos olvidar que el verdadero propósito del modelo es disponer de una herramienta, por regla general de trabajo, con la que enfrentarse y sortear cualquier reto que se nos pueda presentar circulando tanto por carreteras asfaltadas como por cualquier otro tipo de terreno.

Hay cuatro variantes de equipamiento: Base, Advanced edition, Design edition y Sport edition. También se puede añadir un paquete de detalles de acabado «S Line Sport», con el que el interior es de color negro o gris y los asientos pueden están tapizados con una combinación de napa perla y textil; las alternativas son napa perla con alcántara repujado o bien sólo fina napa perla. Los logotipos «S line» se indican en los asientos delanteros y en el volante, además del anagrama de las aletas delanteras; los pedales tienen apariencia de acero inoxidable.

Independientemente del acabado elegido, el Hyundai Tucson cuenta con diseño, confort y tecnología, tres elementos fundamentales para posicionarse entre los modelos más destacados de su segmento. ¿Qué más se puede pedir? Sobre una plataforma completamente nueva, Hyundai ha desarrollado un SUV de aspecto vistoso y sugerente.

De apariencia robusta, como nos tiene acostumbrados la marca nipona con sus modelos, el Outback es algo más que un coche con carrocería familiar, aunque es inevitable al verlo acordarse de su hermano Legacy versión familiar, conceptualmente poco tiene que ver con él.