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SSANGYONG XLV

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Salvo el paragolpes delantero, de nuevo diseño y más llamativo, la apariencia del XLV es similar al Tívoli hasta el pilar C. A partir de aquí comienzan las verdaderas diferencias entre los dos modelos; los voluminosos pasos de rueda comparten protagonismo con una aleta trasera más grande, que sirve de envoltorio a un maletero enorme.

Mitsubishi L200

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Mitsubishi incide en un diseño aerodinámico optimizado, con lo que ello implica: mejora de la estabilidad, ahorro de combustible y reducción del ruido; y, aunque alcanzar un más que digno grado de comodidad en este tipo de vehículos nunca está de más, no debemos olvidar que el verdadero propósito del modelo es disponer de una herramienta, por regla general de trabajo, con la que enfrentarse y sortear cualquier reto que se nos pueda presentar circulando tanto por carreteras asfaltadas como por cualquier otro tipo de terreno.

Audi TT 2.0 TDI Ultra 185 CV

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Para la carrocería del nuevo TT Audi ha empleado dos tecnologías de fabricación: la plataforma modular transversal MQB, que el grupo emplea en la fabricación de más de 40 modelos en acero, combinada con la tecnología de fabricación en aluminio ASF Audi Space Frame.

Suzuki Celerio

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3,60 m de longitud, 1,60 m de anchura, 1,54 m de alto y 2,42 m de distancia entre ejes son las medidas de este modelo, encuadrado dentro del segmento A. Con un diseño exterior de líneas fluidas es casi tan alto como ancho, lo que ayuda a transmitir sensación de amplitud y confortabilidad interior.

Fiat 500X

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El Fiat 500X se mantiene fiel a los cautivadores diseños italianos que, como ocurre con el resto de sus hermanos, nos hará seguirlo con la mirada a su paso, sin disimular nuestra admiración. El modelo está disponible en dos versiones: 500X CITY LOOK, con una imagen más refinada y eminentemente urbana, adaptado a un estilo de vida representativo de la ciudad en el que predominan los detalles cromados.