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La última semana de octubre fue la fecha elegida por el fabricante líder mundial de soluciones para baterías, TAB Spain, para mostrar a los socios de la Asociación Española de Recambistas del Automóvil (AGERAUTO) las dependencias de su planta más moderna y actualizada, donde recientemente se inauguró el Museo TAB.

Claudio Mingheti, de Cebora S.p.A. (Italia), y Pauli Cots, distribuidor de CEBORA a través de la empresa Soldequip, han presentado sus nuevos equipos en CESVIMAP.

Vehículo eléctrico con carrocería monovolumen y dos versiones, una eléctrica pura y otra i3 Rex, range extender, o de autonomía extendida. Un generador con motor bicilíndrico de gasolina genera la electricidad necesaria para mover el motor eléctrico una vez que la batería se ha agotado. A diferencia de lo que ocurre en algunos híbridos, este motor de gasolina no se puede emplear para recargar la batería.

Llega la itc bt-52, instrucción técnica para las instalaciones con fines especiales, que establece la infraestructura de puntos para la recarga de vehículos eléctricos en diferentes escenarios.Publicada el 31 de diciembre de 2014, acaba con el vacío legal que, durante mucho tiempo, ha existido en la ejecución de algunas instalaciones de recarga de vehículos eléctricos.

El departamento técnico de carroceria de CESVIMAP ha visitado las instalaciones de la fábrica de GYS en Laval (Francia). La marca diseña y fabrica equipos de soldadura, cortadoras de plasma, equipos para el mantenimiento de baterias y equipamiento de reparación térmico y por traccion : remachado, desabollado, elevamiento, etc. Para ello suele trabajar con los constructores de vehículos directamente.