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La parte delantera, caracterizada por unos grandes faros y unas luces de día redondas con tecnología LED, es reflejo de las señas de identidad de las generaciones anteriores. Como viene siendo habitual en los últimos ejercicios de diseño de la marca, en lugar preferente y sobre el fondo negro de la calandra resalta el logo de Renault en gran tamaño.

Con sólo una carrocería de 5 puertas y cambios significativos, esta nueva generación del Vitara es menos todoterreno y más SUV, convertido en un vehículo mucho más dinámico, cómodo y agradable de conducir en carretera, mientras que sus aptitudes en el campo se ven algo más limitadas que en los modelos que le preceden.

En la cobertura de daños propios, es decir, todo riesgo, robo o lunas, el perito ha de indicar si el vehículo lleva, o no, determinado equipamiento de serie o si es de opción. Si no está declarado en la póliza, no deberá incluirlo en la peritación. Esta disyuntiva se da en todos los vehículos, independientemente de su antigüedad, pero cuantos más antiguos son, más difícil resulta.

Sika ha presentado a nivel mundial su nuevo adhesivo PowerCure en Suiza. Para ello, reconocidos expertos y líderes responsables de la marca citaron a los invitados, entre ellos CESVIMAP, en el centro de pruebas dinámicas de choque DTC, junto al lago Biel, de la ciudad Biel-Bienne.

Si las cuatro generaciones anteriores han sido todo un acierto a lo largo de sus 32 años de vida, la quinta sube el listón un poquito más. Y es que, sin haber llegado aún al mercado, a finales de 2014, el nuevo Corsa ya estaba cosechando éxitos con más de 55.000 pedidos.