Más de 800 profesionales y empresarios de la reparación de vehículos asistieron a la Convención Virtual EuroTaller 2021, el encuentro más importante de la Red de Talleres que promueve Groupauto Unión Ibérica (GAUIb), celebrado el pasado 16 de diciembre. El evento abordó los retos que enfrenta el taller actual, aquellos que garantizan su sostenibilidad en corto y medio plazo mediante la consecución de una rentabilidad adecuada. Sirvió, además, para dar a conocer GSMART, la innovadora solución tecnológica con las que los EuroTalleres van a conseguir nuevas ventajas competitivas en los ámbitos de la diagnosis digital, el cliente corporativo y la eficiencia de todos procesos del taller.
Álvaro León, coordinador general de EuroTaller, fue el encargado de abrir el encuentro con una reflexión acerca de cuáles son los auténticos retos del taller hoy, aquellos que deben centrar prioritariamente la atención de empresario de la reparación. A saber: la diagnosis digital, el cliente corporativo y la eficiencia empresarial. “¿Y la electrificación de los vehículos?”, se preguntó el responsable de la Red. En la actualidad, explicó, y a pesar de que las ventas de eléctricos representarán este año un 2,7% del total de las matriculaciones, lo cierto es que apenas un 0,2% de todo el parque de vehículos circulante, que suma unos 22 millones de turismos, es hoy por hoy eléctrico. En 2031, y en función de dos posibles escenarios de evolución de las ventas de eléctricos, el más lógico, con la información disponible ahora mismo, y otro de acelerada introducción de esta tecnología, el parque de vehículos eléctricos oscilará entre el 7 y el 15%. Esto es, dentro de diez años entre el 85 y el 93% del parque seguirá utilizando combustibles fósiles.
El primero de los auténticos retos del taller, señaló Álvaro León, es la diagnosis digital. El segundo reto, apuntó, es el del cliente corporativo, el renting y la flota de empresa mediana y pequeña, puesto que cada vez son más los vehículos cuyo mantenimiento y reparación los decide una sola persona, el gestor de la flota. El tercer gran reto del taller de hoy, apuntó, es la gestión digital completa, aquella que integra en una sola plataforma todas las herramientas electrónicas que optimizan los procesos y, por tanto, maximizan la rentabilidad del negocio.
La diagnosis digital, ventaja competitiva
Francesc Creus, director general de Autotecnic, fue el encargado de explicar el reto de la diagnosis digital. “El taller tiene que adaptar su modelo de negocio a la nueva realidad tecnológica, a la diagnosis digital, que consiste en tener disponibles los recursos necesarios para poder ejecutar procedimientos de diagnosis y de lectura de datos en el vehículo de una forma correcta, y por supuesto, rentable”, comentó.
El responsable de Autotecnic explicó los diferentes elementos involucrados en la gestión del “ingente flujo de información” que generan hoy día los vehículos (conectividad, hardware, software, ADAS, diagnosis…), llamando la atención sobre la necesidad de transformar el modelo productivo del taller desde la nueva realidad digital, señalando que “si no somos capaces de organizar correctamente los recursos digitales el fracaso está garantizado.”
Subrayó también la importancia de adquirir los conocimientos necesarios para utilizar las tecnologías RMI, de Información para la Reparación y el Mantenimiento. De ahí, el ciclo formativo, en dos niveles, diseñado por EuroTaller para sus talleres: el primero para garantizar el acceso básico a los recursos del constructor de vehículos; y el segundo, para el acceso a todos los recursos del fabricante.
Renting y flotas de empresa, oportunidad de negocio
El cliente corporativo, tanto las flotas de renting como de empresa de mediano y pequeño tamaño son una oportunidad de negocio con mucho recorrido para el taller. Así lo explicó Álvaro León, coordinador general de EuroTaller.
En cuanto al renting, comentó que se trata de un fenómeno que está adquiriendo un peso creciente en las matriculaciones, representando actualmente el 25% del total de las ventas de vehículos en España. Por añadidura, comentó, este mercado se ha incrementado un 66% en cinco años y el número de clientes por cuatro. “¿Cómo es posible?”, se preguntó. “Cada vez tenemos más clientes de renting más pequeños. Ya no es un fenómeno solo de grandes y medianas empresas. En cinco años, el parque de renting de las empresas pequeñas, de uno a cuatro vehículos, ha crecido un 150%, y esto significa que el número de clientes de empresas pequeñas sea multiplicado por tres”. León completó su reflexión acerca del renting señalando que en el caso del cliente particular, el crecimiento del renting se ha multiplicado por 10. “El renting llega para quedarse y nada mejor que estar bien posicionado para enfrentarse a ello”.
GSMART para cerrar el círculo digital
El tercer reto de los EuroTalleres es el del taller digital rentable. En palabras de Carlos Calleja, director de Innovación de GAUIb: “Se trata de cerrar el círculo digital. De cómo hacer de forma rentable toda la parte digital. Si solo pensamos en cómo digitalizar de forma independiente cada proceso y no cerramos la transformación digital completa vamos a morir de falta de eficiencia”. La respuesta, comentó Calleja, es la nueva plataforma GSMART, que integra todas las herramientas de digitalización a disposición actualmente de los EuroTalleres. “Esta solución no va solo a seguir ayudándonos en la transformación digital de EuroTaller, va a ser una auténtica revolución digital”.
Por último, Carlos Calleja, apuntó las ventajas de una de la última herramienta digital desarrollada por Groupauto, Autogest, “el software de gestión creado por y para talleres”.
