- Suministraremos baterías de vehículos eléctricos, que ya no se puedan utilizar nuevamente, para garantizar la recuperación de sus materiales
- Desarrollaremos una metodología para el desmontaje, reparación y sustitución de baterías
En CESVIMAP, el centro de I+D de MAPFRE, participamos en el programa Horizon Europe a través del proyecto BATRAW, financiado con 10 millones de euros. El objetivo es reciclar baterías recuperadas de vehículos eléctricos que ya no se pueden usar de nuevo, y aprovechar sus materiales. Así, se reducirá la huella de carbono asociada a la electromovilidad, gracias a la actuación sobre la fabricación de baterías. Otros 17 socios relevantes, de 7 países diferentes, conforman este proyecto.
Cobalto, níquel, manganeso, litio y grafito son algunas de las materias primas con las que se fabrican las baterías. Y tienen importancia estratégica para la UE, pues se requiere un suministro estable para garantizar el crecimiento de la movilidad eléctrica en los próximos años. CESVIMAP y, con ella, MAPFRE, contribuimos a este objetivo.
Podcast: ¿Qué es BATRAW?
CESVIrecambios, nuestro Centro Autorizado de Tratamiento de vehículos fuera de uso, proveerá de baterías procedentes de vehículos eléctricos dados de baja. Con la tecnología que hemos desarrollado facilitamos el desmontaje, reparación y sustitución de baterías. Como especialista en vehículos electrificados -propulsión en la que llevamos investigando más de 10 años-, desarrollaremos métodos optimizados para el desmontaje de las baterías, aportando ideas valiosas para su diseño, reutilización y reciclado.
Comunicado de prensa oficial:
LA COMISIÓN EUROPEA FINANCIA CON 10 MILLONES DE EUROS UN PROYECTO PARA CREAR UN NUEVO PROCESO PARA LA RECUPERACIÓN DE MATERIAS PRIMAS CRÍTICAS DE LAS BATERÍAS DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS
- Financiado a través del programa Horizon Europe y debido a la importancia estratégica de que la Unión Europea reduzca su dependencia de las importaciones de materias primas críticas, el proyecto BATRAW ayudará a garantizar una cadena de suministro estable para respaldar el crecimiento esperado en el mercado de la movilidad eléctrica.
- Se desarrollarán dos pruebas piloto para recuperar el cobalto, níquel, manganeso, litio, grafito, aluminio y cobre que contienen estas baterías.
La Comisión Europea financia con más de 10 millones de euros un proyecto para desarrollar nuevos procesos tecnológicos para la recuperación de materias primas críticas contenidas en las baterías de los vehículos eléctricos, a través del programa Horizon Europe. Un consorcio de 18 socios de siete países desarrollará este proyecto, conocido como BATRAW. Se trata de un proyecto de importancia estratégica para la UE a la hora de reducir su dependencia de las importaciones de estas materias primas críticas. Además, para garantizar una cadena de suministro estable de cara a del crecimiento esperado del mercado de la movilidad eléctrica en Europa en los próximos años.
El proyecto, de 4 años, está alineado con los objetivos de la propuesta de Reglamento de la UE sobre baterías y residuos de baterías. Este Reglamento, ahora en discusión, exigiría que todas las baterías comercializadas en el mercado de la UE, incluidas las de vehículos eléctricos e híbridos, sean gestionadas de forma sostenible al final de su vida útil y servir como fuente de materias primas secundarias para sectores como el de la automoción y las energías renovables y tecnologías bajas en carbono.
Pruebas piloto
El proyecto BATRAW incluye dos pruebas piloto con baterías de vehículos eléctricos. Pueden extenderse, en función de los resultados, a otro tipo de baterías, incluidas las domésticas, para recuperar todos los metales y materiales que contienen: cobalto, níquel, manganeso, litio, grafito, aluminio y cobre.
La información clave capturada durante el proyecto se pondrá a disposición de todas las partes interesadas a través de un pasaporte de batería digital, almacenado en el blockchain de Minespider.
El primer piloto tendrá lugar en Pamplona (España) y será organizado por BeePlanet. Aplicará procesos semiautomáticos al manejo de estas baterías para separar hasta el 95% de sus componentes, incluidas celdas y módulos aptos para su reutilización. El segundo piloto se implementará en Bessines sur Gartempe (Francia) en las instalaciones de Orano. Implementará un pretratamiento mecánico y tecnología hidrometalúrgica para mejorar la separación de los materiales contenidos en la denominada masa negra para separar entre un 90% – 98% del grafito, aluminio y cobre. La masa negra es la sustancia compuesta por metales no ferrosos resultantes de la trituración de las baterías.
El proyecto arrancó el pasado 1 de mayo con la primera reunión del consorcio. Incluye una primera fase centrada en el desarrollo de pautas de ecodiseño que favorezcan la reparación y desmontaje de baterías; también buenas prácticas para la manipulación y transporte seguro de estos residuos.
El proyecto también creará una batería prototipo a partir de las materias primas recuperadas y un pasaporte digital de batería para capturar y comunicar información clave a lo largo del ciclo de vida de la batería; incluye el abastecimiento, el procesamiento, la (re)utilización y el reciclado de componentes.
En una fase final, los socios analizarán la viabilidad de un plan empresarial para la explotación en toda la UE de estos nuevos procesos de desmontaje y reciclado de baterías. También se elaborarán recomendaciones de políticas basadas en los resultados del proyecto para enriquecer los desarrollos regulatorios en curso.
Desafío social
En palabras del equipo de coordinación de BATRAW: “Estamos entusiasmados de ayudar a guiar un proyecto tan importante que ayuda a abordar este desafío social. La macrotendencia del incremento en el uso de baterías, particularmente en el sector de la movilidad, representa un gran desafío en el impulso para crear una Europa más circular. La UE tiene una gran oportunidad de convertirse en líder mundial en el desmontaje y reciclaje de baterías”.
El consorcio, liderado Acondicionamiento Tarrasense Asociación (Leitat) (España), también incluye a BeePlanet Factory (España), Centre for European Policy Studies (Belgium), Centro de Experimentación y Seguridad Vial MAPFRE (CESVIMAP) (España), Comanai (España), Commissariat a l energie atomique et aux energies alternatives (CEA) (Francia), Fraunhofer Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. (Alemania), Ford Otomotiv Sanayi (Turquía), Indumetal Recycling (España), Isle Utilities (Holanda), Minespider (Alemania), MTB Manufacturing (Francia), Orano (Francia), POSCO Holdings (Korea del Sur) Recyclia (España), Renault (Francia), Technische Universitaet Braunschweig (Alemania) y Torrecid (España).
El proyecto BATRAW (acuerdo de subvención 101058359) tiene un presupuesto total de 13.212.811 euros. De ellos, 10.236.986 euros son financiados por la Comisión Europea en el programa marco Horizon Europe. És el principal programa de financiación de la UE para la investigación y la innovación para 2021-2027.
