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EL REAL DECRETO-LEY 7/2021, DE 27 DE ABRIL, TRANSPONE VARIAS DIRECTIVAS DE LA UNIÓN EUROPEA EN DIFERENTES MATERIAS E INTRODUCE CAMBIOS EN EL REAL DECRETO LEGISLATIVO 1/2007, QUE APROBÓ LA LEY GENERAL PARA LA...

UNO DE LOS ODS, OBJETIVOS DE DESARROLLO SOSTENIBLE, DE LA AGENDA 2030 ES LA ECONOMÍA CIRCULAR AL REUTILIZAR PRODUCTOS. EN CESVIMAP HEMOS SELECCIONADO DIVERSAS PIEZAS DE MECÁNICA PARA ADQUIRIRLAS COMO RECAMBIO USADO. UNA DE...

COMO HEMOS ANALIZADO EN UN ARTÍCULO ANTERIOR, EL PERITO DE AUTOMÓVILES, EN EL DESEMPEÑO DE SU LABOR PERICIAL, PUEDE TENER DUDAS DE CARÁCTER PRÁCTICO DE IMPORTANCIA JURÍDICA, DESDE EL ENCARGO DE LA LABOR DE PERITACIÓN HASTA SU...

La Confederación Española de Talleres, CETRAA, dada la proliferación de las flotas destinadas a la asistencia mecánica en carretera, recuerda que el Auxilio en Carretera se rige por los principios de utilización de los recursos idóneos y estrictamente necesarios en cada caso. Así, no puede traducirse ni interpretarse como reparación, sino como aquella intervención que permita el traslado del vehículo a un taller.

“Voy a dejar el coche en el taller”. Esta popular frase tiene unas connotaciones legales interesantes, ya que estamos firmando un contrato de prestación de servicios que, a veces, no se refleja como tal. Admitir el coche en un establecimiento público para su mantenimiento o reparación significa que autorizamos a un tercero a intervenir en un bien de nuestra propiedad.