Frente al rumor de que los neumáticos tienen una fecha de caducidad –y que por tanto hay que sustituirlos, estén o no desgastados, cuando tengan 5 años de antigüedad– ADINE quiere informar. Considera que esta información no es veraz y que puede causar un perjuicio a los fabricantes de neumáticos y, en especial, a las empresas del sector que se dedican a la distribución de los mismos. Así pues, la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos, ADINE,
En la actualidad, no existe ninguna normativa europea ni de ámbito nacional que regule la caducidad de los neumáticos, ni obligue a su sustitución cuando estos cumplan una fecha determinada. La directiva 92/23/CEE del 31 de marzo de 1992 establece las condiciones de homologación de los neumáticos, si bien no figura en ella que los neumáticos tengan una fecha de caducidad.
Existen diversas recomendaciones del organismo de normalización E.T.R.T.O (European Tyre and Rim Technical Organisation), responsable de otorgar los requisitos que deben cumplir los neumáticos fabricados y comercializados en la Unión Europea, a la cual se adhieren la gran mayoría de fabricantes:
– Después de 5 años de utilización de un neumático, es decir, desde la fecha en que han sido montados, deben ser examinados por un especialista del neumático, por lo menos una vez al año.
– A los 10 años desde la fecha de fabricación (indicada en el flanco del neumático-DOT) con una combinación de cuatro dígitos (los 2 primeros dígitos indican la semana de fabricación, y los 2 últimos el año de fabricación) se recomienda la sustitución por unos neumáticos nuevos (incluidos los de repuesto), aunque el nivel de desgaste no haya llegado al límite mínimo legal permitido de 1,6 mm que establece la Ley o los 3 mm recomendados.
El envejecimiento del neumático depende de diversos factores: condiciones de almacenamiento (temperatura, humedad, posición, etc.), climáticas y de utilización (tipo de carretera y revestimiento, tipo de vehículo y su geometría, presión de inflado, carga, etc.). Si su conservación es correcta, el neumático puede estar en perfectas condiciones ya que no tiene fecha de límite de uso.
ADINE hace hincapié en que dado que los neumáticos son el único punto de encuentro entre el vehículo y la carretera, es primordial llevar a cabo un control o mantenimiento permanente y periódico de los mismos (vigilancia de la presión de inflado, nivel de desgaste, deformaciones, etc.) para asegurar el rendimiento óptimo de las cubiertas y velar por una correcta seguridad vial.
